|
|
|
|
|
|
|
|
|
оффлайн формат |
|
20 часов + экзамен |
|
поддержка после обучения |
|
внесение в реестр специалистов на сайте sil3.ru
|
|
|
обладать общими базовыми знаниями в области функциональной безопасности, её значением в автомобильной отрасли; |
|
|
оценивать риски и устанавливать уровни ASIL; |
|
|
анализировать опасности и разрабатывать концепции безопасности; |
|
|
понимать жизненный цикл безопасности оборудования; |
|
|
заполнять FMEDA анализ для первичной оценки и сертификации; |
|
|
подготовить необходимую документацию для дальнейшей интеграции приборов в систему безопасности; |
|
|
Разрабатывать безопасное программное обеспечение. |
Тариф
СТАНДАРТНЫЙ
|
|
Лекции в режиме офлайн |
|
|
Итоговое тестирование |
|
|
Раздаточный материал |
|
|
Сопровождение после обучения (4 недели) |
|
|
Сертификат учебного центра |
Тариф
МАКСИМАЛЬНЫЙ
|
|
Лекции в режиме офлайн |
|
|
Итоговое тестирование |
|
|
Раздаточный материал |
|
|
Сопровождение после обучения (8 недель) |
|
|
Сертификат учебного центра |
До курса:
|
|
разрозненные требования и, как следствие, длительная сертификация и необходимостью постоянных доработок в процессе; |
|
|
необходим дополнительный консалтинг и затраты на разработку оборудования. |
После курса:
|
|
глубокие знание и понимание требований взрывозащиты и стандартов; |
|
|
полная и качественная самостоятельная разработка оборудования и документации; |
|
|
уменьшение сроков разработки оборудования и затрат; |
|
|
уменьшение затрат и времени на сертификацию; |
|
|
технически и законодательно аргументированная позиция при возникновении вопросов от заказчиков, органов по сертификации и пр.; |
|
|
улучшение системы качества на производстве. |
